ランパーン日帰り旅行：馬車、チーク材の寺院、チキンボウル

街を離れながらも、北部の空気をそのまま感じたい日があります。ランパーンはチェンマイの南東約100kmに位置し、のんびりとした長い一日を過ごすのにちょうどいい距離感。まるで時代がひとつ遡ったかのような、穏やかな雰囲気が漂っています。タイでは珍しく、いまも馬車が街を行き交い、誰もが急ぐ様子を見せません。

馬車の街

ランパーンの愛称は**「ムアン・ロット・マー」、つまり「馬車の街」。その名は伊達ではありません。最初の馬車が登場したのは1916年**のこと。鉄道が街に開通したのと同じ頃、隣国ビルマのチーク材商人たちが持ち込んだのが始まりです。北部の多くの街がやがて馬車を手放していく中、ランパーンだけはそれを手放さず、タイで唯一、**馬車（ロット・マー）**が今も日常の風景として蹄の音を響かせる街であり続けています。

現在も約100台が街を走り、カウボーイハットをかぶった御者が手綱を握り、馬具がリズムよく鳴り響きます。ワン川沿いや古い寺院を巡るコースは、テーマパーク的な観光とは一線を画す、どこか地元の日常に溶け込んだような体験です。蹄が舗装道路を叩く音を聞けば、なぜランパーンが「急がない街」と呼ばれるのかがわかります。チェンマイの移動手段で慣れ親しんだスクーターやソンテウとは、まったく異なるリズムがここにはあります。

ワット・プラタート・ランパーン・ルアン

ランパーンでひとつだけ訪れるとしたら、ここをおすすめします。ワット・プラタート・ランパーン・ルアンは街から約15km郊外に位置し、厚いレンガの壁に囲まれた丘の上の要塞型境内——礼拝と同時に防衛のために築かれた「ウィアン」です。中央の階段を上ると、北部に現存する最も美しく保存状態の良い木造ランナー寺院のひとつが目の前に広がります。

三重の屋根を持つ開放的なウィハーン・ルアンは15世紀に建てられ、長い年月をかけて蜂蜜色と炭色に深まったチーク材が今も堂内を支えています。その奥には高さ約45メートルの金色のチェーディーがそびえます。レンガの壁にも歴史が刻まれています。1700年代初頭、この寺院はビルマ軍に占領されましたが、地元の戦士たちが奪還しました。ここに立つと、ランナー王国の重みをひしひしと感じることができます。訪れる前にランナー王国の歴史を読んでおくとさらに深く楽しめますし、チェンマイ旧市街の寺院と合わせて巡るのもおすすめです。

古いチーク材の家並みとチキンボウル

街に戻ったら、川沿いのタラート・ガオ（旧市場通り、カード・コン・ターとも呼ばれます）を散策してみましょう。かつてタイ、ビルマ、中国、イギリスの商人たちがさまざまな様式を混ぜ合わせたショップハウスを建て並べたこの通りには、今も多くの古いチーク材の家が残っています。レース細工のような「ジンジャーブレッド」装飾、鎧戸の窓、ゆったりとした午後の空気。週末の夕方には、のんびりとしたウォーキングストリートマーケットが通りを彩ります。

そして、陶器の話も忘れてはなりません。ランパーンはタイの陶器の都として知られ、2,000を超える陶器工房が集まっています。その象徴が、白地にニワトリ、牡丹、バナナの葉を手描きしたチキンボウル（ガイ・チョン）です。1950年代後半、地元のカオリン粘土に惹かれた中国人職人たちがこの技術を北部に伝えました。一度目にすれば、全国の麺料理店でこのデザインを見かけるようになるはずです。工場直売店や小さなダナバディー陶器博物館はぜひ立ち寄りたいスポット。お土産に買ったボウルは、実際に使えるのが嬉しいところです。チェンマイで目にしたランナーの手工芸品の延長線上にある文化として、チェンマイのランナー手工芸品のガイドもあわせてご覧ください。

アクセスと宿泊について

最もおすすめの移動手段は列車です。ランパーンは北部線の途中駅で、朝の急行列車なら丘と田んぼの風景を眺めながら約2時間で到着します。チェンマイ駅で座席を予約して、車窓の景色に身を委ねてみてください。バスやミニバンも約2時間おきに出発しており、所要時間は約90分。車での移動も難しくありません。

ランパーンは日帰りでも十分楽しめます。でも、静かなチーク材のバルコニーで過ごす夕べや、暑くなる前のゆったりとした朝を味わうなら、一泊するのもおすすめです。どちらにしても、出発したときよりも少し穏やかな気持ちで帰ってこられるはずです。

良い旅を。馬たちにもよろしくお伝えください。

— Ada House チーム