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ランナー様式のイラスト——クルーバー・シーウィチャイ僧侶がドイステープへ続く曲がりくねった森の道を手作業で切り開くボランティアの群衆に祝福を与えている場面

地元の文化 · 2026年6月27日

ドイステープへの道を築いた僧侶

著者: Ada House チーム

山の麓に小さな祠があるが、ほとんどの参拝者は寺院へ向かう途中に素通りしてしまう。袈裟をまとった人物が合掌した姿で鎮座し、新鮮なジャスミンとマリーゴールドで飾られ、立ち止まって跪き、線香を砂に押し立てる人々の絶え間ない流れに見守られている。彼らが敬意を表しているのは王でも将軍でもない。つい最近まで生きていた記憶の中で、車輪の下に続くあの道そのものを人々に与えた僧侶——クルーバー・シーウィチャイ、ランナーの聖人である。

北部が我が聖人と呼んだ僧侶

クルーバー・シーウィチャイは1878年、現在のランプーン県にある村に生まれた。その世界とは、独自の言語・文字・仏教の伝統を持ち、バンコクを中心としたシャムとは異なる文化圏、かつてのランナー王国であった。ランナー王国の歴史に関する記事をお読みになった方なら、北部の高僧がいかにして民衆の英雄に近い存在となったかをご理解いただけるだろう。

若くして出家した彼は、まもなく並外れた規律・清廉さ・温かさで知られるようになった。人々は彼をトン・ブン——功徳を積んだ人物、ほとんど生きた聖人——と呼び始めた。彼は位や称号の僧侶ではなく、民衆の僧侶であり、それゆえに民衆から深く愛された。

ドイステープへの道を築いた僧侶

実現するはずのなかった道

彼の伝説を不朽のものにした偉業が、今日でも車で走ることのできる、あの道だ。1930年代初頭、ワット・プラタート・ドイステープに辿り着くには、樹木に覆われた山を数時間かけて徒歩で登るしかなかった。クルーバー・シーウィチャイはそれを変えようと決意し、彼の呼びかけへの反応は今なお信じがたいものがある。

工事は乾季の始まりにあたる1934年11月9日に始まった。北部全土から数万人のボランティアが押し寄せ——それぞれ自前の道具・食料・牛を携えた村全体が、ただ参加したいという一心でやって来た。ブルドーザーも機械も一切なく、全長およそ11.5キロの道は手作業で切り開かれ、ならされ、敷き固められた。地域ごとに担当区間を交代しながら、ある村が区間を仕上げると次の村へと引き継ぎ、作業は止まることなく続いた。道は雨季が来る直前の1935年4月30日に開通した——わずか5〜6ヶ月後のことだった。人々は今もこれを、土木技術ではなく信仰の小さな奇跡として語り継いでいる。次回ドイステープでの週末を計画する際には、すべてのカーブが見知らぬ誰かの手によって形作られたことを、ぜひ思い起こしてほしい。

百余りの寺院に蘇りをもたらした

あの道は彼の事業の中で最も有名なものにすぎない。生涯を通じて、クルーバー・シーウィチャイとその弟子たちはタイ北部各地で百を超える寺院の建立または修復に携わったとされており、その中にはチェンマイの由緒あるワット・スアンドークやワット・プラシンも含まれる。彼の手法は常に同じだった——命令するのではなく、鼓舞するのだ。彼は朽ちかけた寺院に静かに訪れ、その存在がボランティア・寄付・労働力を自然と引き寄せ、信仰がその後を引き受けた。

バンコクとの摩擦

これほど大きく、自発的に捧げられた人気には、危険が伴わないわけがなかった。クルーバー・シーウィチャイは、中央のサンガ当局がタイ全土の仏教に対するバンコクの統制を強めていた時期に、許可を得ることなく僧侶を得度させ、修復を指揮し、数万人を動かしていた。それがなぜ問題とされたのかをより深く理解するには、タイ仏教を理解するというガイドが穏やかな入り口となるだろう。

彼は一度ならず召喚され、調査を受け、一時的に宗教活動を制限された。あらゆる記録によれば、彼はそれを忍耐強く、恨みを抱くことなく受け入れた——そのことが、北部の人々にとって、彼らがすでに信じていたことをさらに確かなものとした。

ドイステープへの道を築いた僧侶

奇跡、信仰、そして去ることなき聖人

これほど愛された人物の周りには、自然と物語が集まってくる。道が完成するまで雨が降るのを堪えたこと、彼の加護が守りと幸運をもたらしたこと、彼の肖像を刻んだお守りが持つ者を守ったこと——篤信の信者たちはそう語り伝える。私たちはこれらを、記録された事実としてではなく、愛すべき生きた伝統として語り伝わってきたとおりにお伝えする。なぜならその信仰そのものが本物であり、敬われるべきものだからだ。クルーバー・シーウィチャイが1939年に入寂した際、北部全土の悲しみは計り知れず、それ以降も彼への崇敬はさらに深まるばかりである。

今日、敬意を表するには

山への登り口にたどり着く前に、すでに彼と出会うことができる。山への道の麓にはクルーバー・シーウィチャイの記念碑が立ち、地元の人々は車で登り始める前に立ち寄り、供え物をして安全な旅を祈願する。ほんの数分のことだ——花輪、線香一本、静かなひとときで十分。そのひと手間が、ドイステープへの旅を単なる観光以上のものへと変えてくれる。

Adaハウスのチーム一同より:山を登る際には、まずその麓で立ち止まり、この道を作ってくれた温かな僧侶に感謝の言葉を捧げてほしい。

よくある質問

クルバ・シーウィチャイとは何者ですか?

1878年、現在のランプーン県にあるかつてのランナー王国の村に生まれた高僧です。その戒律の厳しさ、質素さ、穏やかな人柄から、人々は彼を「トン・ブン」、すなわち功徳を積んだ人、生き仏にも等しい存在と呼びました。民衆の僧侶として、北タイの人々に民衆の英雄として深く愛されました。

彼は何で最もよく知られていますか?

ドイ・ステープへの道路建設を呼びかけたことで知られています。1930年代初頭、ワット・プラタート・ドイ・ステープへ行くには、森に覆われた山を数時間かけて徒歩で登る険しい道のりでした。道路建設への彼の呼びかけに対する人々の反応は、今日もなお信じがたいほどのものでした。

ドイ・ステープの道路はどのように建設されましたか?

工事は1934年11月9日に始まり、北タイ各地から数万人もの志願者が自前の道具、食料、牛を持ち寄って集まりました。ブルドーザーや機械は一切使われず、全長約11.5キロメートルの道路は手作業で切り開かれ、均され、整備されました。各村が担当区間を交代で受け持ち、作業が途切れることはありませんでした。1935年4月30日、わずか五〜六か月後に開通しました。

道路以外にも何か建てましたか?

はい。クルバ・シーウィチャイとその弟子たちは、生涯を通じてタイ北部各地で百を超える寺院を建立または修復したとされており、チェンマイの大寺院ワット・スアン・ドークやワット・プラシンもその中に含まれます。彼のやり方は常に命令ではなく感化によるもので、自らの存在が志願者や寄進を引き寄せました。

なぜバンコクとの間に摩擦が生じたのですか?

彼は中央僧団当局の許可を得ずに僧侶を受戒させ、修復事業を指揮し、数万人もの人々を動かしました。当局はバンコクによる仏教統制の強化を進めていたため、彼は何度も召喚され、調査を受け、一時的に宗教活動を制限されました。あらゆる記録によれば、彼はそれを忍耐をもって、恨みを抱くことなく受け入れました。

今日、どこで彼に敬意を表することができますか?

山へ続く道の麓にクルバ・シーウィチャイの記念碑があり、地元の人々はドイ・ステープへ車で上る前に立ち寄り、供物を捧げて道中の安全を祈願します。花輪と線香一本、静かなひとときがあれば十分です。そのひとときが、ドイ・ステープへの旅を単なる観光以上のものに変えてくれます。